3D打印先驱MakerBot的首席执行官Bre Pettis表示，即将到来的自动驾驶汽车时代可能使道路变得如此安全，以至于医疗行业可能无法满足通常由汽车事故受害者提供的器官捐赠。 尽管预测结果令人震惊，但潜在问题的解决方案可能会作为3D打印器官革命的一部分而出现。
佩蒂斯先生在最近接受 《财富 》 杂志 的艾琳·格里菲斯（Erin Griffith）采访时解释说，许多技术革命都会带来意想不到的后果。 在美国，每年约有3万人死于车祸，而90％的人为失误造成事故，自动驾驶汽车的广泛采用可以挽救数千人的生命，但同时也大大减少了可用于捐赠的器官的数量。
自动驾驶汽车即将问世，现在，我们最好的器官供应来自交通事故。 因此，如果您需要器官，则只需等待某人出事，然后得到他们的器官，您就会好起来。
我们有一个我们不会谈论的巨大问题，人们总是死于车祸。 有点发疯。 但是最有趣的是，如果我们能够减少事故和死亡，那么实际上我们还有另外一个问题，那就是“我们在哪里得到器官？” 在解决自动驾驶汽车问题之前，我认为我们实际上不会成为器官的打印者。 下一个问题将是器官更换。
当然，这个潜在问题的严重性不会与事故的减少成比例地增加。 毕竟，由于非致命车祸，许多患者需要进行器官移植。 由于更好的安全性，执法和对酒后驾驶和发短信的危险的公众教育，美国也已经看到车辆死亡人数的下降。 实际上，美国的道路交通事故死亡人数现在占人口的比例已接近1960年代末和1970年代初（约100, 000分之26）的三分之一（2012年为100, 000分之10.691）。
MakerBot首席执行官Bre Prettis
这种下降已经导致了器官短缺的恶化，目前有超过123, 000人在美国等待捐赠，其中每天约有18人死亡。 如果自动驾驶汽车成为常态，这种情况最终可能会达到这样的程度，即对3D打印器官的开发投入资金和注意力足以使该技术的有效性取得突破。
科学家和医学研究人员已经弄清楚了3D打印器官的过程。 如今，技术进步的主要障碍是原材料。 与当今依靠塑料和金属的商业3D打印不同，打印功能齐全的器官所需的材料是生物的，并且处理和操纵起来要困难得多。 正如佩蒂斯先生所言：
现在，您服用“肝黏液”，然后将肝黏液挤压成肝脏的形状，它会一起生长并有望变成肝脏。 这就是3D打印器官的想法。 挑战将是正确解决“肝粘”的科学问题。
众多的技术，政治和道德问题也阻碍了进一步的发展，但佩蒂斯先生预计，一旦自动驾驶汽车开始对器官的可用性产生重大影响，追求政治意愿和商业动力技术将会增加。
